厢式压滤机中包括多个塑料滤框，它们会在高压作用下挤压在一起。在这些滤框内部是中空的滤室，压滤机因此而得名，滤室周围是滤布。当施加压力使污泥进入滤室时，即可在滤室内形成“滤饼”，滤液通过滤布流入排水通道。当所有的滤室完全充满时，污泥进料停止。现在可以打开压滤机并取出固体滤饼。关闭压滤机后，即可准备进行新的压滤过程。

为了填充这些压滤机，需要过滤材料和压力。压力峰值通常在8到15巴之间，压力大小应该保持均匀，以便在进料期间不破坏絮凝物。还应在进给区域内为絮状物留出足够的自由空间。在压滤过程结束之前，反压力不断增大，除此之外，还可能出现一种制约现象，那就是空运行的污泥槽，可能导致用于产生压力的泵干运转。

为了形成压力，经常使用各种形式的容积泵，其中包括活塞隔膜泵，它们最常用于大型压滤机。在这些大型昂贵的装置中，由液压驱动一个或两个隔膜，并通过阀门将污泥送入压滤机。即使用到的是一些小型设备，这些泵也会产生高昂的间接费用，例如用于平衡进料速率的空气压力容器、最大压力监测器或支管。还使用偏心螺杆泵，它们即可用作自调节泵（带有通过变频器进行电子控制的电动机），也可用作循环系统（当空气压力容器被泵充满气体时）。

当处理大量的污泥时或由于污泥中存在长纤维而不能使用阀门时，这种不用阀门的处理工艺格外有用。然而，它在中小型设备中的应用受到制约，因为它们对磨损和干运行颇为敏感。使用该系统所需的空间也相当大。

其他类型的容积泵还包括软管隔膜活塞泵和活塞泵，前者的功能类似于活塞隔膜泵，但其内部是波纹软管而不是隔膜。后者活塞泵通常产生强烈的脉动，需要持续润滑。这两种泵都具有以下特点——简单的电气化操作，安装和维护成本相当高。

相比之下，气动双隔膜（AODD）泵更易于使用; 它们耐干运行，几乎无需维护、自吸、自调节，结构极为紧凑。

在没有操作员或电子系统的控制或干预时，厢式压滤机的反压力，自动调节进料速率。当反压力随着滤室填充程度同步增加时，进料速率持续下降。这种效果可用于检测厢式压滤机何时充满。 

当达到充满状态时，泵实际上停止了工作——进给速率为零——或者只是偶尔进行输送冲程。还可使用压缩空气作为驱动力来使隔膜移动，工作效率高，且可形成规则而缓和的循环驱动，使介质平稳地进给。

标准的气动隔膜泵通常受到供气压力的限制，这样的气压往往不足以填充压滤机。 因此，通常需要增大压力。要达到这一目的，有三种非常不同的技术解决方案：

•第一种技术：使用标准泵上的一个隔膜产生额外的压力。这层隔膜仅被空气和压缩空气包围，它受到的力通过内部的隔膜连接，被传送至进料隔膜，使进料隔膜能够在两倍压力的工况下工作。

这种方法现已很少使用，因为它会引起强烈的脉动，导致进料速率低，而且需要大量的空气。由于与空气接触这一侧的隔膜非常敏感，极易断裂，所以该方法的维修成本也相当高昂。

•另一项技术，使用带有气压放大器的标准泵来操作。该气压放大器利用增压的空气压力来驱动泵。然而，大多数情况下使用的都是标准泵，限制了该方法的应用。虽然这些泵配有外部增强件，但从技术角度来看，这里所讨论的标准泵是针对极低的压力而设计和制造的，因此它们对于增大应力的承受能力有限。 

另外，由这些空气压力放大器或“增压器”产生的增强压力会发生强烈的波动，可能会影响产品的流动。增压器在维持压力方面（即在限制压力过程中）似乎也到了极限。因为使用的设备几乎总是太小。它们产生所需的最终压力，但可能需要更长的填充时间。